Die Aufgabe bestand in der Ermittlung des Geschwindigkeitspro-fils eines über Nockenwelle und Kipphebel betätigten Bauteils in einem Verbrennungsmotor. Aufgrund des engen Bauraums war eine direkte Geschwindigkeitsaufnahme nur unter großem mess-technischen Aufwand möglich. Daher wurde der Umweg über die Wegmessung des Kipphebels gewählt.

Alle Messungen erfolgten über den gesamten Drehzahlbereich bei ausgewählten Lasten. Das obere Diagramm zeigt die Wegwerte aufgetragen über dem Kurbelwinkel mehrerer Drehzahlen bei konstanter Last. Durch Ableiten nach der Zeit wurde das dargestellte Geschwindigkeitsprofil ermittelt.

Der verwendete Sensor besteht aus einem Permanentmagneten und einem Hall-Element. Aufgrund der hohen Beweglichkeit der Ladungsträger im Hall-Element erzeugt ein das Halbleiter-Bauteil durchdringendes Magnetfeld je nach Ausrichtung eine veränderliche Ladung an den Randelektroden. Dies erlaubt die Zuordnung einer entsprechenden Ladung zu jeder Position des Kipphebels.

Die Ausarbeitung dieses Projekts erfolgte während unserer Tätigkeit als wissenschaftliche Mitarbeiter am Institut für Technische Verbrennung der Universität Hannover.